자료실

투룸전세 ‘유난스러운 게 아니에요’, 한결 똑똑해진 바캉스 인기 ‘육아템’

페이지 정보

작성자 이길중
댓글 0건 조회 0회 작성일 25-07-30 07:40

본문

투룸전세 아이와 떠나는 여행은 짐이 두 배다. 무작정 줄일 수도 없을 땐 똑똑한 용품을 우선순위에 넣는 것이 핵심이다. 휴대가 편리하면서도 기발한 기능을 갖추고, 휴가 분위기 내기에도 좋은 인기 용품을 살펴봤다.
네 바퀴 탈것에 오른 꼬마 손님들이 줄지어 입장하는 곳, 성수기의 비행기 탑승구다. 바퀴 달린 캐리어는 장거리 여행에서 유용한 아이템이다. 금세 지치거나 갑자기 뛰어가는 아이를 잠시 앉혀둘 수 있어 이동 중에도 실용적으로 활용된다. 타고 놀 수 있으니 지루한 대기 시간도 문제없다. 육아용품 브랜드 스토케의 ‘젯키즈 베드박스’는 아이의 짐을 담는 캐리어이자, 타고 노는 승용 완구, 좌석 확장 용도 등 3가지 기능을 갖췄다. 최대 22ℓ까지 수납할 수 있으며 아이가 올라타서 이동해도 될 정도로 튼튼하다. 내장된 슬리핑 키트를 활용하면 항공기, 기차 등의 좌석과 매트리스를 연결해 침대 같은 공간을 만들 수 있다. 같은 젯키즈 시리즈의 클라우드 슬리퍼는 휴가지 어디에서든 아이 전용 수면 공간을 만들 수 있는 여행용 에어매트다. 작고 가벼워 휴대와 보관이 쉽고 메시 소재로 되어 있어 수면 시 쾌적하다.
배우 김남주씨가 한 예능프로그램에서 “예전에는 아이들 어릴 때 여행 가는데 아이 욕조도 들고 갔다. 너무 오버스러웠다”고 말했는데, 요즘 엄마들 사이에서는 유난스러운 일이 아니다. 여행가방에 넣을 수 있을 만큼 휴대성이 뛰어난 제품이 나왔기 때문이다. 여행지나 야외에서 안전하게 아이만의 목욕 공간이 될 뿐만 아니라 욕조 안에 장난감을 넣으면 간이 풀장이나 볼풀 놀이장 등으로 활용할 수 있어 쓰임이 쏠쏠하다. 스토케에 따르면 접이식 아기욕조 ‘플렉시바스’는 본격적인 여름휴가 시즌을 앞두고 4~5월 판매량이 지난해 같은 기간보다 48% 증가했다.
유아차도 여름 시즌엔 달라야 한다. 아이가 착용하는 안전벨트(하니스), 양육자용 어깨끈 등이 통기성 좋은 메시 소재로 된 제품이 요긴하다. 강렬한 직사광선이 내리꽂히는 낮 시간대에는 유아차의 캐노피만으로는 부족하다. 이때 추가할 수 있는 전용 파라솔도 휴가 필수템으로 통한다. 6.2㎏의 초경량 초소형으로 기내 반입이 가능한 스토케의 유아차 요요는 UPF 50+로 자외선을 차단하는 전용 파라솔 액세서리, 모기장 등을 장착할 수 있어 여름 나들이에 제격이다.
휴가철을 맞아 패션 및 라이프스타일 커머스 플랫폼 지그재그에서도 관련 용품 거래율이 증가하고 있다. 네임택, 목베개, 여권케이스, 여행파우치 등의 거래액이 전년 동기대비 200% 이상 늘었다. 구명조끼보다 컴팩트하며 안전한 물놀이를 위해 사용이 용이한 ‘넥튜브’는 전년동기대비 거래액이 무려 3742% 늘었다. 물 위에 띄어 놓고 눕거나 앉을 수 있는 대형 튜브인 워터해먹도 신종 인기 용품이다.
아동 패션 아이템도 디자인과 기능성을 강화한 제품이 인기다. 글로벌 멀티 스포츠 편집숍 보드라이더스는 최근 신세계백화점 강남에 팝업스토어를 열고 다양한 바캉스 용품을 선보였다.
퀵실버의 반소매 레이어드 래시가드는 긴팔을 겹쳐 입은 듯 멋스러운 디자인에 자외선 차단 지수 UPF 50+를 갖췄다. 아빠와 아들이 세트 착용이 가능해 특별한 휴가 기분을 내기에도 좋다. 움직임이 많은 아이에게는 사이즈 조절이 가능한 수영복 모자 형태에 목 뒷부분을 보호하는 긴 패널이 달린 래시 워터캡이 유용하다.
보드쇼츠에 일체형 레깅스를 넣어 활동하기 편한 록시의 레이어드 보드쇼츠도 안전한 물놀이를 돕는다. 발목까지 감싸는 디자인으로 안정감을 주고 미끄럼 방지 기능을 갖춘 퀵실버의 워터슈즈, 이마 안쪽에 쿨맥스 테이프가 적용돼 땀 흡수와 통기성이 우수한 빌라봉의 아웃도어용 버킷햇도 휴가철 인기 아이템으로 떠오르고 있다. 부직포 소재로 제작돼 휴대가 간편하고 보랭 안감과 지퍼로 음식물 보관에 효과적인 빌라봉의 쿨러백도 피크닉이나 서핑, 캠핑 등 다양한 야외놀이에 유용한 용품이다.
미국과 관세 협상을 위해 방미 중인 정부 대표들이 전날에 이어 25일(현지시간)도 고위급 협의를 이어갔다.
여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 이날 오전 미국 워싱턴 미국무역대표부(USTR) 회의실에서 제이미슨 그리어 USTR 대표와 협상을 진행했다. USTR은 통상을 담당하는 부처다.
여 본부장은 그리어 대표와 미국이 요구하는 일명, “비관세 장벽”을 완화해주는 대신 관세를 인하해 달라고 요구했다. 산업부는 “비관세 조치 등 주요 쟁점에 대한 협상을 집중적으로 진행했다”며 “여 본부장은 한국의 비관세 조치 관련 해소 노력을 설명하면서 경쟁국 대비 불리한 대우를 받지 않아야 한다는 점을 강조하고, 미국 측 관세 조치 관련 우호적 고려를 재차 요구했다”고 밝혔다.
한국과 미국은 자유무역협정(FTA)에 따라 대부분 품목에 대해 사실상 무관세다. 미국은 상호관세 부과의 근거로 비관세 장벽을 언급하고 있다. 미국이 꼽는 대표적인 비관세 장벽은 정밀 지도와 같은 위치 정보 국외 반출 제한, 국회에서 논의 중인 온라인 플랫폼 법안 등이 있다.
여 본부장은 이같은 미국의 요구를 들어주는 대신 일본과 같은 자동차 품목관세 15%, 상호관세 15% 등을 요구한 것으로 풀이된다. 여 본부장과 그리어 대표의 협상에 앞서 실무협상 수석대표인 박정성 산업부 무역투자실장도 USTR 실무진과 전날 따로 만나 핵심 쟁점별 세부 협상도 진행했다.
여 본부장은 이날 오후 그레그 애벗 텍사스 주지사를 온라인으로 면담했다. 온라인 면담에서 여 본부장은 그에게 텍사스에 있는 한국 기업의 안정적 대미 투자 활동이 이어지도록 주 정부 차원의 적극적인 지원을 요청했다. 텍사스는 삼성전자가 진출한 대표적인 지역이다.
김정관 산업부 장관은 같은 날 오후 더그 버검 국가에너지위원장을 면담했다. 산업부는 “액화천연가스(LNG), 발전 설비, 희귀 광물 등 협력 강화방안에 대해 논의했다”며 “미측은 트럼프 행정부의 에너지 분야 규제 완화를 통해 한국과 협력 기회가 더욱 확대되고 있다면서 우리 기업의 적극적 참여를 요청했다”고 밝혔다.
이후 김 장관과 여 본부장은 하워드 러트닉 상무부 장관이 주말에 거주하는 뉴욕 자택으로 이동해 막바지 협상 타결을 위한 추가 협상을 진행했다. 산업부는 “8월1일까지 남은 기간 협상 타결을 위해 총력을 기울일 계획”이라고 전했다.
전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 속에서 관세 리스크 등 불확실성이 지속되는 가운데 국내 업체들이 ‘적과의 동침’도 불사하며 협력을 강화하고 있다. 내년 기업공개(IPO)를 앞두고 ‘흑자 전환’이라는 숙제를 안은 SK온이 가장 적극적이다.
29일 배터리업계에 따르면 최근 SK온은 임직원을 대상으로 현대차 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 전기차 아이오닉 9 가격의 20%(최대 1500만원)를 지원하는 프로그램을 도입했다. 이에 따라 SK온 임직원들은 국가·지자체 보조금까지 더할 경우 실제 구매 시 30%에 가까운 할인 혜택을 누릴 수 있게 됐다.
SK온은 지난해 6월부터 자사 배터리가 탑재된 아이오닉 5, 제네시스 G80 전동화 모델, 기아 EV6 등에 대해 구매가의 15%(최대 1000만원)를 지원해왔다.
이러한 움직임은 에너지저장장치(ESS) 분야에서 캐즘의 돌파구를 찾고 있지만, 전기차 수요가 살아나지 않으면 배터리업계의 실적 반등은 제한적일 수밖에 없다는 판단도 작용했다.
SK온과 현대차그룹의 ‘밀월관계’는 미국에서도 이어지고 있다. SK온의 전기차 배터리 생산기지인 SK배터리아메리카(SKBA) 조지아 공장 가동률이 올해부터 본격 가동을 시작한 현대차그룹의 조지아주 신공장(메타플랜트) 덕분에 크게 올라갔다. 메타플랜트에서 생산하는 아이오닉 5와 아이오닉 9 등에는 SK온의 배터리가 들어간다.
또 국내 생산량 1위 동박업체 SK넥실리스가 LG에너지솔루션에 전기차 200만~500만대 분량의 2차전지용 동박을 공급하는 협의를 진행 중인 것도 이런 흐름의 연장선이다.
도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후 제너럴모터스(GM) 등 미국 완성차 회사가 중국산 부품·소재를 줄일 것을 주문하기 시작하면서 현지 공략 확대를 모색 중인 양측의 이해관계가 맞아떨어졌다는 분석이 나온다.
배터리업계 한 관계자는 “2019년 불거진 LG에너지솔루션과 SK온의 배터리 영업비밀 유출 소송 이후 신규 거래가 거의 없던 양측이 5년 만에 다시 협상 테이블에 앉았다는 것 자체가 상징하는 바가 있다”고 말했다.
게임의 규칙과 기준을 바꾸는 일은 참으로 힘들다. 지하철 역사에 엘리베이터를 설치하기까지 장애인 몇분이나 목숨을 잃었던가. 정작 그 엘리베이터에는 장애인보다 어르신, 유아차나 카트를 끄는 분들이 더 많이 탄다. 게임의 규칙을 정의롭게 바꾸면 그 혜택이 골고루 가닿는다. 하지만 규칙을 바꾸는 일은 찰떡같이 말해도 개떡같이 이해되고 칭찬은커녕 욕만 들어먹는다.
2018년부터 쓰레기 ‘덕후’들은 일회용 컵 보증금제를 도입하라며 길에 버려진 플라스틱 컵을 주웠다. 그 컵을 브랜드별로 구분해 해당 매장에 가져다주거나(네가 책임지세요), 환경노동위원회 소속 국회의원들에게 보내 컵 보증금제 시행을 촉구하는 도구로 사용했다. 어차피 플라스틱 컵은 오염되거나 로고가 찍혀 있어 재활용이 안 된다. 그렇게 컵을 주운 결과 2020년 일회용 컵 보증금제가 법제화됐고, 2022년 6월 전국에서 시행될 예정이었다. 그러나 환경 규제를 공산당 박멸하듯 대한 윤석열 정권에서 컵 보증금제는 갖은 박해를 당하며 세종과 제주에서만 시행됐다. 컵 반납과 보증금 환급이 원활하지 않아 소비자를 불편하게 만들더니, 급기야 환경부가 컵 보증금제에 대한 부정적인 여론을 조작했다는 기사가 나왔다.
다시 여름이 됐다. 컵 보증금제 전국 확대를 철회하고 지자체 자율 시행으로 떠넘기려는 조짐이 보인다. 업계는 효과도 없는 컵 보증금제에 예산만 낭비한다고 주장한다. 그러나 보증금제를 도입한 독일은 매해 98%, 스웨덴과 덴마크는 90%의 음료병 회수율을 자랑한다. 하와이도 보증금제 시행 후 병 회수율이 41%에서 72%로 뛰었고, 시행 2년 만에 해변에 버려진 음료병의 절반이 회수됐다. 세종과 제주에서도 한때 보증금제 이행률이 81%에 달했다. 스타벅스는 제주도 전 지점에 일회용 컵을 없애고 다회용 컵을 도입했고 보증금제 시행 이후 개인 텀블러 사용도 급증했다. 하지만 컵 보증금제 전국 시행이 철회될 낌새를 보이자 사그라들었다.
독일·덴마크·스페인에서도 보증금제 도입 시 엄청난 반대에 직면했다. 왜냐면 보증금제는 쓰레기 처리에 나 몰라라 하던 업계가 쓰레기 회수, 보관, 재활용을 책임지게 하기 때문이다. 그래서 업계는 환경부에 솔깃한 제안을 한다. 모두를 불편하게 하는 보증금제 말고 차라리 일회용 컵을 유료화하거나 세금을 매깁시다! 그 비용은 소비자가 내는 것이고 업계는 음료 가격을 올리기만 하면 된다. 소비자도 돈 몇푼 더 내도 컵을 반납하지 않고 버리는 게 편할 것이다. 이건 아니다. 쓰레기를 버린 사람과 쓰레기를 만든 기업이 책임지게 해야 한다. 보증금제가 불편하다면 그 책임을 지지 않겠다는 뜻이다.
그래서 보증금제가 필요하다. 발 디딜 틈 없이 집에 쌓인 쓰레기는 치워야 하고, 지구는 우리의 유일한 거주지다. 이재명 대통령은 페트병 보증금제를 환경 공약으로 제시하기도 했다. 컵 보증금제를 잘 시행하고 페트병까지 가는 거다. 변경된 규칙에 적응하기까지 잠깐 불편할 것이다. 하지만 기준을 똑바로 세우면 그 혜택이 우리에게 돌아온다. 당장 무거운 짐을 들고 지하철 계단 대신 엘리베이터를 타보시라. 그럴 때마다 나는 장애인 투쟁에 감사의 절을 올리고 싶다.

이전글공룡열전 완주서 물세례 당한 우범기 전주시장···‘통합’ 놓고 갈등 고조 25.07.30
다음글촬영감독 [여적]SPC 공장 간 이 대통령 25.07.30

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

커뮤니티

페이지 정보

본문

댓글목록